Versicherungsvergleiche: KFZ Versicherung trotz Schufa?

 

Um den Absatz von Pkw mit Elektromotor anzukurbeln, hat die Bundesregierung eine Kaufprämie eingeführt.

  • 4.000 Euro für jedes Elektrofahrzeug und Brennstoffzellenauto
  • 3.000 Euro für einen Plug-In-Hybriden

Bei der Kaskoversicherung sollten Sie darauf achten, dass die Police einen Rundumschutz für den Akku enthält. Die Batterie ist der wichtigste Baustein des Elektroautos - und extrem teuer.

Die Hybridauto Versicherung sichert das Fahrzeug gegenüber Schäden ab

Eine Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge ist in Deutschland zwingend notwendig. Mit dieser sichert sich der Fahrzeughalter gegenüber Schäden ab, weshalb die Police durchaus auch in seinem eigenen Interesse ist. Da der Markt für die Hybridauto Versicherung in liberaler Form gestaltet ist, unterliegt er keinen konkreten gesetzlichen Vorgaben oder Preisbindungen. Die Teilnehmer am Markt, sprich die Versicherer, können ihre Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge folglich eigenständig in den Konditionen gestalten, sofern diese stets die gesetzlichen Mindestvorgaben hinsichtlich der Laufzeit und Deckungssummen einhalten. Eine Hybridauto Versicherung unterscheidet sich dabei nicht zwingend großartig von der klassischen Kfz-Versicherung für Autos mit Verbrennungsmotoren.

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Unterschiede zwischen den Hybriden

Bevor es an die Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge geht, muss das eigene Modell erst einmal klassifiziert werden, denn Hybriden sind nicht automatisch auch Hybriden - hier existieren zwischen den Herstellern und ihren einzelnen Modellen durchaus Unterschiede. Der Name resultiert aus der Kombination von einem umweltbewussten Elektromotor mit einem klassischen, praxisbewährten Verbrenner. Hybriden können folglich kleinere Strecken über den Elektroantrieb zurücklegen, während größere Distanzen durch den Verbrennungsmotor überwunden werden. Der Elektromotor selber verfügt über einen Akku, wobei auch hier differenziert werden muss. Dieser wird wahlweise über den ebenso verbauten Verbrenner oder über eine Steckdose aufgeladen (Plugin Hybriden). Einige moderne Akkus können zudem Energie automatisch generieren, wenn das Fahrzeug ohne eigenen Antrieb rollt oder gebremst wird - im Fachjargon spricht man dann von "Rekuperation".

Weiterhin bestehen Unterschiede beim Antrieb. Wahlweise kann der Hybrid den Elektromotor als Alternative zum Verbrenner oder aber unterstützend zum Verbrenner nutzen. Letzteres garantiert eine Unterstützung durch den E-Motor, sobald das Fahrzeug beschleunigen soll. Für die Hybridauto Versicherung sind die spezifischen Unterscheidungen mitunter zweitrangig, da sich eine Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge bestenfalls minimal von der klassischen Kfz-Police unterscheidet. Vorteile ergeben sich für Hybriden aber hinsichtlich der anfallenden Steuern. Der Sockelbetrag bei der Kfz-Steuer ist reduziert, da der Verbrenner kleiner und kompakter konstruiert ist. Weiterhin zeigen sich bei einem Hybriden verbesserte Ergebnisse hinsichtlich des CO2-Ausstoßes. Die Kfz-Steuer für Hybriden kann immer individuell anhand der technischen Eigenschaften des jeweiligen Modells errechnet werden. Einen tatsächlichen Steuerbonus oder gar eine Prämie gibt es für den Hybrid aber nicht. Diese finanziellen Erleichterungen sind dem reinen Elektroauto vorbehalten.

Hybridauto Versicherung mit Öko-Bonus

Wer auf der Suche nach einer Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge ist, sollte den Markt und alle seine Versicherer detailliert und gründlich sondieren. Viele Versicherer möchten mit der eigenen Hybridauto Versicherung Umweltbewusstsein zeigen und offerieren sowohl für E-Autos als auch für Hybriden spezielle Boni. Umweltbewusste Öko-Fahrzeuge und die damit verbundene Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge können folglich in reduzierten Beiträgen resultieren, aber auch in einmaligen Boni, beispielsweise wenn die Versicherung gewechselt wird. Vom Gesetzgeber sind hinsichtlich der Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge keine finanziellen Erleichterungen vorgesehen, weshalb diese immer direkt vom Versicherer selber stammen. Es lohnt sich deshalb, den Markt nach einer Hybridauto Versicherung zu sondieren und speziell Versicherungsunternehmen ins Auge zu fassen, welche entweder aktiv mit einem derartigen Öko-Bonus werben oder in der Vergangenheit durch solche Konzepte aufgefallen sind.

Hybridauto Versicherung: identische Vorschriften zur Kfz-Versicherung

Wie bereits eingangs erwähnt, gibt der Gesetzgeber bei der Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge keine Unterschiede zum klassischen Kfz mit Verbrennungsmotor vor. Es müssen von Fahrzeughaltern also die identischen Vorschriften eingehalten werden, die Pflichten unterscheiden sich ebenfalls nicht. Eine Autoversicherung für Hybrid muss dementsprechend mindestens in Form einer Kfz-Haftpflichtversicherung gestaltet sein. Diese bietet dem Fahrzeug ein Minimum an Schutz, welches der Gesetzgeber vorschreibt, um mit dem Fahrzeug aktiv am Straßenverkehr teilnehmen zu dürfen. Die Hybridauto Versicherung ist weiterhin in ihren Auflagen und Konditionen identisch aufgebaut. Es gelten deshalb die gleichen Vorschriften hinsichtlich der Kündigung oder eines Wechsels. Die Formulare unterscheiden sich nicht, wobei bei der Hybridauto Versicherung natürlich der Hybrid mitsamt seinem exakten Modell genannt wird - das werden klassische Verbrenner-Kfzs aber genauso.

Eine Autoversicherung für Hybrid wechseln: so geht's!

Aufgrund des liberalisierten Marktes, sind Fahrzeughalter bei einer Hybridauto Versicherung nicht auf einen einzigen Anbieter angewiesen. Wo die Autoversicherung für Hybrid abgeschlossen wird, bleibt folglich jedem selber überlassen. Bei einem Neukauf des Hybriden, egal ob als Neu- oder Gebrauchtwagen, muss unmittelbar eine Hybridauto Versicherung abgeschlossen werden. Da das Auto in diesem Fall seinen Eigentümer wechselt, müssen keine Vorschriften hinsichtlich der Kündigung oder eines Wechsels berücksichtigt werden. Anders verhält es sich mit der Autoversicherung für Hybrid, wenn das Fahrzeug bereits zum Eigentum gehört, nun aber lediglich die Police gewechselt werden soll. Drei Optionen bieten sich dem Fahrzeughalter dann, um die Autoversicherung für Hybrid zu wechseln und eine neue Police bei einem Versicherer abzuschließen.

Der klassische Weg für die Hybridauto Versicherung umfasst die Kündigung am gesetzlich festgelegten Stichtag, welcher Jahr für Jahr der 31. November ist. Bis spätestens zu diesem Datum muss die Kündigung beim Versicherer eingegangen sein - ein Versand mit Poststempel am 31. November ist hingegen zu spät! Die Kündigung der Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge wird dann zum Wechsel des Kalenderjahres gültig. Bis dahin muss folglich eine neue Police abgeschlossen sein, welche nach dem Jahreswechsel in Kraft tritt. Eine andere Option die Hybridauto Versicherung zu wechseln, existiert über die gesetzlichen Rechte zur Sonderkündigung. Bei einer Sonderkündigung muss ein nachweislicher Grund vorliegen. Zwei bieten sich hier für den Fahrzeughalter und Versicherten an. Einerseits ist es möglich die Hybridauto Versicherung zu wechseln, wenn man nach einem Schadensfall nicht mit der Schadensregulierung zufrieden ist. In diesem Fall können Versicherte ihr "Glück" bei einem anderen Versicherer versuchen. Eine zweite Option ergibt sich, wenn der Versicherte seine Preise erhöht - sofern kein unmittelbarer Schadensfall vorliegt. Durch die Preiserhöhung ergibt sich ebenfalls ein Anrecht auf Sonderkündigung und Wechsel.

Autoversicherung für Hybrid: Haftpflicht, Teil- oder Vollkasko

Diese drei Möglichkeiten zeichnen die Hybridauto Versicherung aus. Vollkasko bietet stets den umfassenden Schutz und empfiehlt sich primär für teure Fahrzeuge. Teilkasko ist hingegen als ein Kompromiss zu verstehen, welcher sich zwischen dem Vollkasko und der Haftpflicht ansiedelt. Die Haftpflicht ist die "Basis-Lösung". Sie ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben, die darin enthaltenen Leistungen müssen also abgeschlossen werden. Zwischen den einzelnen Policen bestehen zudem gravierende Unterschiede hinsichtlich der Deckungssumme. Experten empfehlen auch für die Autoversicherung für Hybrid-Fahrzeuge eine Deckungssumme von mindestens 30 bis 50 Millionen Euro, um das Restrisiko bei einem Schadensfall zu minimieren. Der Gesetzgeber gibt in der Ganzheit 7,5 Millionen Euro vor.